Juk­ka Sil­vast

Uu­si ti­lan­ne suo­ma­lai­sil­le – tal­vi­ren­kai­ta on pi­tä­nyt käyt­tää hen­ki­lö­au­tois­sa­kin mar­ras­kuun alus­ta al­ka­en ai­na, jos sää edel­lyt­tää. Vie­lä vii­me vii­kol­la yl­lät­tä­vän moni ajoi Po­ris­sa ke­sä­ren­kail­la. Eläm­me nyt jou­lu­kuun al­kua. En­ti­sen lain mu­kaan tal­vi­ren­gas­pak­ko al­koi vas­ta 1. jou­lu­kuu­ta.

Ko­mi­sa­rio Tuo­mo Ka­ta­jis­to ei suo­si­si kik­kai­lua.

– Suo­sit­te­len kyl­lä jo nyt vaih­ta­maan tal­vi­ren­kaat al­le, Ka­ta­jis­to Lou­nais-Suo­men po­lii­sis­ta tuu­ma­si muu­ta­ma päi­vä sit­ten.

Uu­den tie­lii­ken­ne­lain mu­kaan, jos ei ole jäis­tä tai liu­kas­ta, saa ajaa ke­sä­ren­kail­la vaik­ka läpi tal­ven.

– Ol­laan niin pit­käl­lä tal­vea, et­tä jos keli muut­tuu ja tal­vi­ren­kai­ta edel­ly­te­tään, yhä vä­hem­män po­lii­si ym­mär­tää se­li­tys­tä, et­tei ren­kai­ta ole eh­ti­nyt vaih­taa. Jos ha­lu­aa kik­kail­la, niin pi­täi­si ol­la var­maan­kin kak­si au­toa. Sää muut­tuu no­pe­as­ti. Toi­ses­sa oli­si tal­vi­ren­kaat ja toi­ses­sa ke­sä­ren­kaat.

Kuu­min ren­gas­se­son­ki on ohi, mut­ta vaih­ta­jia ren­gas­liik­keis­sä käy yhä. Han­nu Ta­ka­la Ku­mi­kor­jaa­mo Han­nu Ta­ka­la Oy:stä Noor­mar­kus­ta ker­too, et­tä pal­jon on asi­ak­kail­le se­li­tet­ty uu­den tie­lii­ken­ne­lain mer­ki­tys­tä ren­ga­sa­si­oi­hin.

– Pa­ras rat­kai­su Suo­mes­sa oli­si, et­tä kaik­kien hen­ki­lö­au­toi­li­joi­den Han­gos­ta Uts­jo­el­le pi­täi­si vaih­taa al­le kit­ka­ren­kaat mar­ras­kuun al­kuun men­nes­sä, hän sa­noo hen­ki­lö­koh­tai­se­na nä­ke­myk­se­nään seu­raa­vas­ta uu­dis­tuk­ses­ta.

– Val­ti­on kas­sa on tyh­jä ja tien­pin­nat sääs­tyi­si­vät, Ta­ka­la li­sää.

Vuo­des­ta 1973 läh­tien alal­la vai­kut­ta­nut Ta­ka­la sa­noo, et­tä mon­ta lii­ken­ne­mi­nis­te­riä mah­tuu mat­kal­le ja la­ki­muu­tok­sia ren­kai­siin, ei­kä tämä vii­mei­sin uu­dis­tus ole par­haas­ta pääs­tä. Uu­si laki kyl­lä­kin oh­jaa Ta­ka­lan mu­kaan au­toi­li­jat vaih­ta­maan kit­ka­ren­kai­siin.

Kit­ka­ren­kai­den mää­rää­mien leik­kai­si tei­den pin­to­jen ku­lu­mi­sen mi­ni­miin.

– Nas­ta tie­tä syö. Tie­tys­ti kit­ko­jen myö­tä tu­li­si muu­ta­ma on­net­to­muus li­sää, mut­ta käy­tön mak­si­moin­ti maa­lis­kuun lop­puun saak­ka sääs­täi­si osan on­net­to­muuk­sia.

Hän sa­noo pit­kään ko­ke­muk­seen pe­rus­tu­en, et­tä 20. lo­ka­kuu­ta on oi­kea het­ki tal­vi­ren­kaan käyt­töö­no­tol­le Sa­ta­kun­nan mai­se­mis­sa.

Ta­ka­la heit­tää uu­des­ta ny­ky­lais­ta ns. kon­ke­lon: Lo­ka­kuu on läm­min, mut­ta mar­ras­kuun en­sim­mäi­nen tu­lee kun­non lu­mi­sa­de – kuka eh­tii vaih­taa mil­joo­nat tal­vi­ren­kaat het­kes­sä nii­tä vaa­ti­vien asi­ak­kai­den au­toi­hin.

Myyn­ti­pääl­lik­kö Mika Karls­son Lu­ja­ku­mis­ta Po­ris­ta sa­noo ren­gas­ho­tel­li­a­si­ak­kai­den käy­neen jo vä­hiin.

– Puo­li­tois­ta kuu­kaut­ta sit­ten se­son­ki rä­jäh­ti. Sit­ten tuli su­van­to, mut­ta koko ajan on teh­ty töi­tä vaih­te­le­vas­ti.

– Keli on ol­lut mitä on ol­lut. Al­le on lai­tet­tu nas­ta­ren­gas­ta, kit­kaa ja uu­sia ke­sä­ren­kai­ta­kin.

Karls­son sa­noo, et­tä ko­ti­vaih­ta­jat­kin he­rää­vät huo­non ke­lin edes­sä. Ren­gas­liik­kee­seen tul­laan kun on tar­vet­ta, ei muu­ten.

En­tä on­ko ren­kaas­ta jou­lu­lah­ja­se­son­kiin lah­jai­de­ak­si? Karls­son sa­noo, et­tei sen­tään.

– Tie­dän yh­den asi­ak­kaan, joka os­ti ren­gas­sar­jan po­jal­leen jou­lu­lah­jak­si ja vei sen kuu­sen al­le. Sii­tä mi­nä­kin oli­sin ha­lun­nut va­lo­ku­van, Karls­son tuu­maa.

Tal­vel­la olo­suh­tei­siin so­pi­mat­to­mil­la ren­kail­la aja­mi­ses­ta po­lii­si mää­rää 100 eu­ron lii­ken­ne­vir­he­mak­sun. Tuo­mo Ka­ta­jis­to muis­tut­taa, et­tä seu­tu­kun­nan val­lit­se­vat olo­suh­teet mää­rit­te­le­vät vir­he­mak­su­pe­rus­teen – ei se, et­tä ajaa­ko su­lak­si suo­lat­tua val­ta­tie­tä.

– Hen­ki­lö­koh­tai­ses­ti pi­din edel­li­ses­tä lais­ta enem­män, Ka­ta­jis­to tuu­maa kan­ta­naan.

Ren­gas­mää­räyk­sis­tä...

Tal­vi­ren­kai­ta on käy­tet­tä­vä mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun ai­na, kun sää tai ke­li­o­lo­suh­teet sitä edel­lyt­tää. Tal­vi­ren­kaat voi­vat ol­la nas­tal­li­set tai nas­tat­to­mat ja nii­den ku­lu­tus­pin­nan pää­u­rien sy­vyy­den tu­lee ol­la vä­hin­tään 3,0 mm. Tal­vi­ren­kai­den tur­va­suo­si­tus lu­mi­sel­la ja jäi­ses­sä ke­lis­sä ajet­ta­es­sa on vä­hin­tään 5,0 mm. Mi­kä­li ura­sy­vyys on al­le suo­si­tuk­sen, on syy­tä har­ki­ta tal­vi­ren­kai­den uu­si­mis­ta ja nou­dat­taa vaa­ti­vil­la tal­vi­ke­leil­lä eri­tyis­tä va­ro­vai­suut­ta. Tur­va­suo­si­tus ei siis tar­koi­ta, et­tä tal­vi­ren­gas on elin­kaa­ren­sa lo­pus­sa, jos ren­kaan ura­sy­vyys alit­taa 5,0 mm.

Nas­ta­ren­kai­ta saa käyt­tää mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun ja muul­loin­kin, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää.

Saa­ko ke­sä­ren­kail­la ajaa tal­vi­kuu­kau­si­na?

Kos­ka tal­vel­la ke­li­o­lo­suh­teet vaih­te­le­vat sekä alu­eit­tain ja sää­ti­la voi muut­tua pie­nel­lä­kin alu­eel­la no­pe­as­ti­kin, tur­val­li­sin ja myös käy­tän­nöl­li­sin vaih­to­eh­to on ajaa ai­na vuo­de­nai­kaan so­pi­vil­la ren­kail­la – tal­vel­la tal­vi- ja ke­säl­lä ke­sä­ren­kail­la.

Läh­de ja lai­naus: Au­ton­ren­gas­liit­to ry