Juk­ka Sil­vast

Kan­sain­vä­li­nen 32 maa­han ulot­tu­nut ES­RA2-tut­ki­mus pal­jas­taa, et­tä suo­ma­lai­set ovat kän­nyk­kä­kan­saa myös kul­jet­ta­es­saan ajo­neu­voa. Joka toi­nen (49,5 %) suo­ma­lai­nen ker­toi aja­neen­sa ja pu­hu­neen­sa kän­nyk­kään il­man handsf­ree­tä vii­mei­sen 30 päi­vän ai­ka­na, mikä on yli 20 pro­sent­tiyk­sik­köä eu­roop­pa­lais­ta kes­ki­ar­voa enem­män. Yli kol­ma­so­sa suo­ma­lai­sis­ta on tar­kis­ta­nut pu­he­li­mes­ta vies­te­jä tai se­lail­lut so­si­aa­lis­ta me­di­aa ra­tin ta­kaa. Kä­vel­les­sään näin on teh­nyt lä­hes kak­si kol­ma­so­saa (65,2 %) suo­ma­lai­sis­ta, ja pyö­rän sa­tu­las­sa rei­lu nel­jä­so­sa (26,5 %).

Ei­hän tuo ole sa­lai­suus lii­ken­net­tä vä­hän­kään seu­raa­val­le, ei myös­kään ko­mi­sa­rio Tuo­mo Ka­ta­jis­tol­le Lou­nais-Suo­men po­lii­si­lai­tok­sel­la Po­ris­sa.

Hän kai­voi ti­las­tois­ta lu­vut vii­me vuo­den sa­ko­tuk­sis­ta – noin 600. Ku­lu­van vuo­del­le ti­las­to näyt­tää 135 sak­koa kir­joi­te­tun ai­hees­ta.

– Kun näi­tä lu­ku­ja tul­ki­taan, ai­ka ylei­siä nämä vies­ti­men­käyt­tö­rik­ko­muk­set ovat, Ka­ta­jis­to nä­kee.

Kuin­ka suu­ri syn­ti tämä il­miö on? Sata eu­roa saa ai­na­kin sak­koa.

Ka­ta­jis­to ku­vaa il­mi­ö­tä si­ten, et­tä tör­keä yli­no­peus ja rat­ti­juo­pu­muk­set saa­vat toki po­lii­sis­sa enem­män huo­mi­o­ta. Kän­ny­kän käyt­töä rat­sa­taan sil­ti edel­leen sa­mal­la kun tark­kail­laan tur­va­vöi­den käyt­töä. Tämä ta­pah­tuu si­ten, et­tä si­vii­li­po­lii­si­au­to tark­kai­lee ja py­säy­ty­sau­to poi­mii rik­ko­jat si­vuun.

Ka­ta­jis­to täs­men­tää, et­tä iso osa näis­tä kän­nyk­kä­sa­kois­ta kir­joi­te­taan juu­ri rat­si­ois­sa, sil­lä har­voin par­ti­oi­va po­lii­si­au­to kään­tyy ke­nen­kään kän­nyk­kä­ra­tin pe­rään.

Hän suos­tuu poh­ti­maan, mik­si py­kä­lää vies­ti­men käy­tös­tä lii­ken­tees­sä ri­kon­taan niin ylei­ses­ti. Kan­sa­lais­ten kes­kuu­des­sa niin tur­va­vöi­den käyt­tö­pak­ko kuin kän­nyk­kä­kiel­to oli­vat ai­ka­naan jo kan­saa ja­ka­via mää­räyk­siä. Handsf­ree-lait­teet ei­vät ole is­ke­neet läpi ku­ten voi­si ku­vi­tel­la.

Sitä, on­ko ra­tin ta­ka­na ras­kaan ajo­neu­von kul­jet­ta­ja, po­lii­si ei erot­te­le. So­pi­vas­sa ti­lai­suu­des­sa puu­tu­taan.

– On lii­ken­tees­sä pal­jon­kin eri­lai­sia pie­niä asi­oi­ta, mit­kä edel­lyt­täi­si­vät val­von­taa, mut­ta täy­tyy kat­soa, mi­hin po­lii­sin re­surs­sit riit­tä­vät, Ka­ta­jis­to sa­noo.

Lii­ken­ne­tur­van tut­ki­mus­pääl­lik­kö Juha Val­to­nen tul­kit­see tut­ki­muk­ses­ta ulos sen, et­tä käy­tön suh­teel­li­ses­ta ylei­syy­des­tä huo­li­mat­ta kän­ny­kän käyt­tö ajon ai­ka­na lii­ken­tees­sä ei saa yleis­tä hy­väk­syn­tää. Hy­väk­syn­nän an­taa vain muu­ta­ma pro­sent­ti tut­ki­muk­seen vas­tan­neis­ta. Eu­roop­pa­lais­ten vas­taa­jien kes­ki­ar­voon ver­rat­tu­na suo­ma­lais­ten suh­tau­tu­mi­nen on kui­ten­kin sal­li­vam­paa kuin muis­sa mais­sa kes­ki­mää­rin.

– Lii­ken­tees­sä lai­te on ris­ki. Kän­nyk­kä vie huo­mi­on lii­ken­tees­tä. Kän­ny­kän käyt­tä­jä ei it­se vält­tä­mät­tä edes huo­maa ai­heut­ta­mi­aan vaa­ra­ti­lan­tei­ta, huo­mio kun riit­tää vain sii­hen kän­nyk­kään, Val­to­nen sa­noo.

Jos aja­vat pol­ku­pyö­räi­li­jät­kin luu­ri kor­val­la tai so­met­ta­en, ko­mi­sa­rio Ka­ta­jis­tol­ta tu­lee toi­nen huo­mio Po­ris­ta. Pyö­räil­jät ja au­toi­li­jat ei­vät kun­ni­oi­ta kes­ki­näi­siä väis­tä­mis­sään­tö­jä.

– Pyö­räi­li­jöi­tä louk­kaan­tuu on­net­to­muuk­sis­sa ai­ka pal­jon, hän sa­noo.