Juk­ka Sil­vast

Uu­sien ja uu­deh­ko­jen au­to­jen huol­ta­mi­nen ko­ti­kons­tein on Win­No­van au­to­a­lan opet­ta­jien Timo Kor­ven ja Juha Val­ka­man mu­kaan hy­vin ra­jat­tua. Mie­het hy­myil­len heit­tä­vät, et­tä au­to­teh­taat ovat peit­tä­neet muo­vi­suo­juk­sin ko­ne­ti­las­sa sel­lai­sen, mi­hin maal­li­kon ei pidä edes kos­kea.

– La­sin­pe­si­men nes­teen li­säys, ren­gas­pai­nei­den mit­taus ja pin­to­jen pe­se­mi­nen, Kor­pi lu­et­te­lee maal­li­kol­le so­pi­vat työt.

Jos van­hem­man au­ton ko­ne­ti­laan pys­tyi tart­tu­maan rei­lus­ti työ­ka­luin ja mu­tu­tun­tu­mal­la ras­va­ten vie­lä­pä kä­ten­sä, uu­den au­ton moot­to­rin öl­jy­pin­nan tar­kas­ta­mi­nen on eh­kä help­po, mut­ta mah­dol­li­nen öl­jyn­mää­rän li­säys jo vai­ke­am­pi ope­raa­tio.

– Huol­to­lii­ke tai kun­nol­li­nen va­ra­o­sa­lii­ke, jos­ta re­kis­te­ri­nu­me­ron pe­rus­teel­la saa sel­vil­le moot­to­rin tyy­pin ja sen tar­vit­se­man öl­jyn­laa­dun, Kor­pi opas­taa öl­jyn­va­lin­taan.

Kor­pi ja Val­ka­ma sa­no­vat, et­tä vää­rät va­lin­nat voi­vat hy­vin­kin tie­tää isom­paa re­mont­tia, esi­mer­kik­si die­se­lin huik­kas­suo­dat­ti­men tuk­keen­tu­mi­sen.

– Merk­ki­va­lo toki syt­tyy var­maan­kin ko­je­tau­luun en­nen mat­kan py­säh­ty­mis­tä, Val­ka­ma tar­ken­taa.

Säh­köis­ten py­sä­köin­tii­jar­ru­jen jar­ru­pa­lo­jen vaih­don saa suo­si­ol­la jät­tää huol­ta­mol­le, kos­ka usein ky­sei­nen jar­ru tar­vit­see tes­te­rin, jol­la jar­rut ns. aje­taan huol­to­a­sen­toon ja sää­de­tään­kin tes­te­rin kaut­ta.

Tuo­reen au­to­kan­nan huol­toi­hin liit­tyy opet­ta­jien mu­kaan mo­nia ulot­tu­vuuk­sia. Ta­kui­den säi­ly­mi­nen ei edel­ly­tä merk­ki­lii­ket­tä huol­ta­maan, jo­ten asi­ak­kaal­le jää pal­jon va­lin­nan­va­raa. Pait­si, et­tä au­to­merk­kien eri­lai­set jär­jes­tel­mät tuo­vat haas­teen­sa mo­ni­merk­ki­kor­jaa­moil­le ja pal­ve­lu­ky­vyl­le, myös au­to­jen päi­vit­tä­mi­nen tai päi­vit­ty­mi­nen ei ole ai­van it­ses­tään sel­vyys.

Kor­pi ker­too, et­tä au­ton­val­mis­ta­jat päät­tä­vät sil­loin täl­löin vel­voit­taa merk­ki­liik­keet kam­pan­joi­den mer­keis­sä oh­jel­moi­maan au­toa uu­del­leen. Tra­fin tie­dos­toi­hin tu­lee tur­val­li­suu­teen liit­ty­vät päi­vi­tys­vaa­ti­muk­set, mut­ta osa tie­dos­ta jää val­mis­ta­jan ja huol­to­liik­keen vä­li­sek­si. Val­mis­ta­ja on esi­mer­kik­si vel­voit­ta­nut merk­ki­liik­keet te­ke­mään jo­hon­kin au­to­mal­liin toi­min­nal­li­sen päi­vi­tyk­sen. Se voi ol­la vaik­ka­pa au­to­maat­ti­vaih­tei­siin liit­ty­vän oh­jain­lait­teen päi­vi­tys, jon­ka teh­das on to­den­nut käyt­tä­jä­ko­ke­mus­ten mu­kaan tar­peel­li­sek­si vai­heis­ton op­ti­maa­li­sen toi­min­nan ta­kaa­mi­sek­si.

Kor­pi sa­noo, et­tä au­toa os­ta­van kan­nat­taa tar­kis­taa merk­ki­liik­kees­tä, on­ko ky­sei­seen ajo­neu­voon avoi­mia kam­pan­joi­ta. Pie­nen päi­vi­tyk­sen te­ke­mät­tä jät­tä­mi­nen voi joh­taa kal­liim­man­kin osan ha­jo­a­mi­seen.

– Heti toi­min­nal­lis­ta muu­tos­ta au­tos­sa ei vält­tä­mät­tä huo­maa edes asen­ta­ja, mut­ta päi­vi­tys te­kee pie­nen oh­jaa­van muu­tok­sen toi­min­taan ja hyö­ty tu­lee esiin pit­käs­sä juok­sus­sa.

– Usein tes­te­ri te­kee päi­vi­tyk­sen au­to­maat­ti­ses­ti muun huol­to­työn ohes­sa. Lä­hes jo­kai­ses­sa mää­rä­ai­kais­huol­los­sa jo­tain päi­vi­te­tään au­toon.

Eläm­me syys­kuun lop­pua ja au­toi­li­jan tar­vit­see va­rau­tua pak­ka­siin. Sitä on vaik­ka­pa jääh­dy­tys­nes­teen pak­kas­kes­tä­vyy­den tar­kis­ta­mi­nen ja tuu­li­la­sin si­sä­puh­taus.

Tal­vi­kau­den ren­gas­tus­ta­kin pi­tää miet­tiä. Ren­kai­siin pä­te­vät uu­det tie­lii­ken­ne­lain mää­räyk­set. Laki as­tui voi­maan 1.6. 2020.

Laki sa­noo: ”Tal­vi­ren­kai­ta on käy­tet­tä­vä mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää. Sa­mal­la myös trak­to­rien ja L-luok­kien ajo­neu­vo­jen tal­vi­a­jan ren­gas­vaa­ti­muk­sia on tar­kis­tet­tu.

Nas­ta­ren­kai­ta saa käyt­tää mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun ja muul­loin­kin, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää.”