En­si vii­kon­lop­pu­na hä­vit­tä­jät ja he­li­kop­te­rit täyt­tä­vät tai­vaan Po­rin len­to­ken­tän tun­tu­mas­sa. Jy­li­nä al­kaa jo tors­tai­na. Vii­kon­lop­pu­na pai­kan pääl­lä ylei­sön on syy­tä suo­ja­ta kuu­lon­sa ja var­sin­kin lap­si­kat­so­jil­le kan­nat­taa lait­taa pää­hän kun­non pelt­ta­rit. De­si­be­li­ta­sot ovat sitä luok­kaa, et­tä ne tun­tu­vat kro­pas­sa as­ti.

Ky­sees­sä ei ole so­ta­har­joi­tus, vaan Suo­men Il­mai­lu­lii­ton pää­len­to­näy­tös Pori Airs­how, joka jär­jes­te­tään Po­rin len­to­ken­täl­lä 18.-19.6.2022. Ky­sei­nen spek­taak­ke­li jär­jes­te­tään vuo­sit­tain eri kau­pun­geis­sa, ja nyt on tul­lut Po­rin vuo­ro. Pori Airs­how:ssa on esil­lä laa­ja maa­näyt­te­ly ja eri­lai­sia len­to­e­si­tyk­siä har­ras­teil­mai­lus­ta so­ti­las­len­to­ko­nei­siin.

– Kun il­mai­lu­a­lan ih­mi­sel­tä ky­syy, mikä hän­tä Po­rin Airs­hows­sa kiin­nos­taa, vas­taus on tie­ten­kin: kaik­ki.

Näin to­te­aa Suo­men il­mai­luo­pis­ton len­no­no­pet­ta­ja, tai­to­len­tä­jä Mika Kan­to. Kun Kan­to se­lai­lee Pori Air Show:n oh­jel­maa, en­sim­mäi­se­nä hä­nen sil­mään­sä osu­vat F-35 tais­te­lu­hä­vit­tä­jät, jol­lai­set Suo­meen­kin on pää­tet­ty hank­kia. Pori Airs­how:n maa­näyt­te­lys­sä ylei­sö pää­see tar­kas­te­le­maan, mi­hin ve­ro­ra­ho­ja on käy­tet­ty.

Vaih­to­eh­toi­na Suo­men uu­sik­si hä­vit­tä­jik­si oli­vat myös Saab Gri­pen ja Eu­ro­figh­ter Typ­hoon -hä­vit­tä­jät. Vii­kon­lop­pu­na nii­tä­kin näh­dään Po­rin tai­vaal­la. En­sim­mäis­tä len­tää Ruot­sin il­ma­voi­mat ja jäl­kim­mäis­tä Bri­tan­ni­an Ro­yal Air For­ce.

Poriin saapuu kolme Ruotsin ilmavoimien Saab Gripen C -monitoimihävittäjää Skaraborgin 7. Lennostosta Såtenäsista Etelä-Ruotsista.

Kuva: Erich Coeckelberghs

Kan­to mai­nit­see, et­tä suo­ma­lai­set hor­net­len­tä­jät ovat maa­il­mal­la tai­dois­taan tun­net­tu­ja ja pal­kit­tu­ja. Suo­men Il­ma­voi­mat len­tää Pori Airs­hows­sa sekä soo­lo­na et­tä osas­to­na. Soo­lo­len­to len­ne­tään uu­sim­mas­ta Top­Gun elo­ku­vas­ta tu­tuk­si tul­leel­la Bo­eing F/A-18C hor­net­hä­vit­tä­jäl­lä.

Osas­to­len­to­tai­tu­ruut­ta ylei­söl­le esit­te­lee Il­ma­voi­mien Mid­night Hawks. Ko­neet len­tä­vät muo­dos­tel­mas­sa, vain 1,5 – 2 met­rin etäi­syy­del­lä toi­sis­taan. Lä­hek­käin len­tä­mi­nen on haas­ta­vaa ja vaa­tii tai­toa.

Kan­to odot­taa mie­len­kiin­nol­la myös ta­pah­tu­man pää­e­siin­ty­jää, Sveit­sin puo­lus­tus­voi­mien Pat­rou­il­le Suis­sea, joka on kuin Sveit­sin Mid­night Hawks.

– On­han se har­vi­nais­ta herk­kua, et­tä täl­lais­ta näh­dään Po­ris­sa, Kan­to sa­noo.

Suo­men Puo­lus­tus­voi­mien he­li­kop­te­ri­toi­min­ta al­koi Po­ris­ta vuon­na 1961. Sen kun­ni­ak­si Pori Airs­hows­sa näh­dään en­nä­tys­mää­rä myös he­li­kop­te­rei­ta. Näy­tös­len­non len­tää muun mu­as­sa Tše­kin Il­ma­voi­mien Mi-24 tais­te­lu­he­li­kop­te­ri. Vas­taa­via kop­te­rei­ta käy­te­tään lu­kui­sis­sa konf­lik­teis­sa ym­pä­ri maa­il­maa, myös Uk­rai­nan so­das­sa.

Ko­ti­mais­ta he­li­kop­te­ri­ka­lus­toa edus­taa muun mu­as­sa Ra­ja­var­ti­o­lai­tok­sen Su­per Puma, jol­la ra­ja­var­ti­o­lai­tos tar­jo­aa vins­sau­se­si­tyk­sen. Vins­saus­tek­nii­kal­la pe­las­tet­tiin ai­koi­naan esi­mer­kik­si Es­to­ni­an haak­si­ri­kon uh­re­ja me­res­tä.

Sveitsin puolustusvoimien Patrouille Suisse sotilastaitolento-osasto on Pori Airshow:n pääesiintyjä.

Kuva: Perttu Karivalo

Patrouille Suissen F-5E hävittäjät ovat haluttu näky Euroopan lentonäytöksissä. Osastoa arvostetaan sveitsiläisen tarkasta osastolentämisestä, sekä näyttävästä ohjelmasta. Suomessa Patrouille Suissen edelliset vierailut olivat vuosina 2012 ja 1996.

Kuva: Perttu Karivalo

Mi-24 on yksi maailman kuuluisimmista taisteluhelikoptereista ja sitä käytetään lukuisissa konflikteissa ympäri maailman. Myös Ukrainassa molemmat osapuolet käyttävät Mi-24 helikoptereita taistelutoiminnassa.

Kuva: Aviation Photocrew

Kan­to bon­gaa Pori Airs­hown oh­jel­mas­ta tu­tun ni­men. Van­ha ar­mei­ja­ka­ve­ri 80-lu­vun lo­pul­ta Utin las­ku­var­jo­jää­kä­reis­tä esiin­tyy myös Po­ris­sa. Tai­to­len­tä­jä ja kai­ma Har­ri Kan­to on voit­ta­nut mes­ta­ruuk­sia kan­sal­li­sel­la ja kan­sain­vä­li­sel­lä ta­sol­la. Mitä hä­nen len­to­näy­tök­ses­sään ei näh­dä, sitä ko­neel­la ei voi teh­dä.

– Sii­nä käy­te­tään ko­neen mak­si­mi­suo­ri­tus­ky­ky hy­väk­si, Mika Kan­to sa­noo.

Myös Suo­men Il­mai­luo­pis­ton oma tai­to­len­tä­jä Mika Kan­to an­taa it­se­kin ta­pah­tu­mas­sa len­to­näy­tök­sen. Suo­men Il­mai­luo­pis­to kou­lut­taa Po­ris­sa am­mat­ti­len­tä­jiä Suo­men lii­ken­neil­mai­lun tar­pei­siin. Joka toi­nen vuo­si jär­jes­tet­tä­vä haku koit­taa seu­raa­vak­si elo­kuus­sa. Ha­ki­joi­ta on ta­val­li­ses­ti tu­han­nes­ta jopa nel­jään­tu­han­teen.

Kan­to toi­voo esi­tyk­ses­tään vä­lit­ty­vän len­tä­mi­sen rie­mun, joka kan­nus­tai­si nuo­ria alal­le. Ko­ke­nut tai­to­len­tä­jä tar­joi­lee ylei­söl­le vauh­dik­kaan len­to­näy­tök­sen.

– Sil­mu­koi­ta, sel­kä­len­toa, vaa­ka­kier­ret­tä, pys­ty­kään­nös­tä, puo­li­kais­ta kuu­ba­lais­ta… mies lu­et­te­lee.

Mai­se­ma on ylö­sa­lai­sin, veri pak­kau­tuu pää­hän ja ai­kui­sen mie­hen pai­no pu­to­aa har­ti­oi­den va­raan, mut­ta…

– Kaik­keen tot­tuu, eli haus­kaa­han se on, Kan­to sa­noo.

Kone, jolla Mika Kanto esiintyy, on Extra 300 L. Sillä Ilmailuopiston opiskelijat tekevät Upset Prevention and Recovery Training-harjoituksia, eli harjoittelevat lentokoneen hallinnan palauttamista virheliikkeestä. Virhetilanteita harjoitellaan etukäteen vähän kuin liukkaan kelin ajoa autokoulussa.

Mika Kanto esiintyy näytöksessä myös Suomen Ilmailuopiston operoimalla Phenom100 liikesuihkukoneella, jolla lennetään liikelentoja Pohjoismaihin ja Eurooppaan.

Kuva: Mikko Maliniemi

Toi­mit­ta­ja: Pau­lii­na Vil­pak­ka