Ari An­te­roi­nen

Rau­ma­lai­sel­la Kai Leh­ti­sel­lä on Voi­luo­dol­la tal­leis­saan kak­si jenk­ki­au­toa ja pi­hal­la pres­sun al­la vie­lä kol­mas­kin.

En­sim­mäi­nen har­ras­te­au­ton­sa, Buick Cen­tu­ry, on prii­ma­kun­nos­sa ja koh­ta yh­tä ko­me­aan kun­toon saa­daan vuo­si­mal­lia 1973 ole­va Ford T5.

– Näi­tä on ra­ken­net­tu Ame­ri­kas­sa vuo­si­na 1966–79. Nii­tä on vie­ty Sak­saan, Leh­ti­nen ker­too.

Au­to näyt­tää ko­vas­ti Ford Mus­tan­gil­ta, mut­ta Sak­sas­sa ei Mus­tang-ni­meä saa­nut käyt­tää, kos­ka se oli suo­jat­tu.

– Sak­sa­lai­set kek­si­vät sit­ten, et­tä se on T5. Ko­ne­pel­lin al­ta löy­tyy Köl­nin lei­ma, et­tä se on Sak­sas­sa muu­tet­tu. Au­tos­sa on myös hie­man alus­tan muu­tok­sia ja mit­ta­ri on muu­tet­tu näyt­tä­mään ki­lo­met­re­jä.

Si­ni­nen avo­mal­li­nen T5 on ol­lut Leh­ti­sel­lä vii­me syk­sys­tä läh­tien.

– Tuli vaih­to­kau­pas­sa Hel­sin­gis­tä. Vaih­det­tiin Ply­mouth Bar­ra­cu­daan. Tämä on vä­hän sel­lais­ta pii­ri pie­ni pyö­rii -tou­hua.

Par­hail­laan Leh­ti­nen te­kee For­din huol­toa ja täh­täi­mes­sä on pääs­tä vap­pu­a­je­lul­le.

– Nes­teet on vaih­det­tu, käy­ty vent­tii­lit läpi ja sää­det­ty sy­ty­tys­tä. Öl­jyt pi­tää vie­lä vaih­taa sekä jääh­dy­tys­nes­teet. Sää­del­lään sit­ten vie­lä vä­hän sy­ty­tys­tä, kun ajos­sa näh­dään, kuin­ka moot­to­ri käyt­täy­tyy, Leh­ti­nen lu­et­te­lee.

Kuin­ka hy­vin har­ras­te­au­toi­hin saa va­ra­o­sia? Vai on­ko se sa­la­po­lii­si­työ­tä?

– Kyl­lä näi­hin ai­ka hy­vin va­ra­o­sia saa. Täs­sä­kin on ihan For­din pe­rus­tek­niik­kaa. Ei ole ol­lut on­gel­mia, Leh­ti­nen vas­taa.

Kuin­ka rau­ma­lai­nen me­tal­li­a­lan yrit­tä­jä on ai­ka­naan hu­rah­ta­nut au­to­har­ras­tuk­seen?

– Tai­sin ihan jo mo­poi­käi­se­nä hu­rah­taa näi­hin ame­rik­ka­lai­siin au­toi­hin. Sii­tä as­ti se on ol­lut unel­mis­sa. Sit­ten kun vii­si­kym­men­tä ja ri­sat täyt­ti, nii­tä al­koi tu­le­maan. En­sin tuli Buick, sit­ten Chev­ro­let, Ply­mouth Va­li­ant ja nyt on tämä T5, ker­taa Leh­ti­nen.

Au­to­har­ras­ta­jil­ta on ai­na ol­lut ta­pa­na udel­la, tu­lee­ko las­ket­tua työ­tun­te­ja ja bud­jet­tia, kun au­to­ja lai­te­taan vii­mei­sen pääl­le hie­noon kun­toon?

– Ei­pä tule kum­paa­kaan oi­kein las­ket­tua, Leh­ti­nen nau­rah­taa.

– Vä­lil­lä se yl­lät­tää, kun pi­täi­si jo­tain hank­kia. Se vie kyl­lä niin mu­ka­naan.

Leh­ti­nen pär­jäi­lee ko­ne­pel­lin al­la ai­ka lail­la yk­si­nään, ei­kä apu­ja ole juu­ri­kaan tar­vit­tu.

– Jos jo­tain ky­syt­tä­vää tu­lee, niin sit­ten soi­tel­laan ka­ve­reil­le. Ei eh­kä ihan kai­kes­sa il­man jee­siä pär­jää.

Mitä lä­hei­set ja ka­ve­rit ovat ol­leet mie­hen har­ras­tuk­ses­ta miel­tä?

– Ei­pä ole mi­tään ne­ga­tii­vis­ta kuul­lut. Rou­va­kin on ihan tyy­ty­väi­nen, kun olen vä­lil­lä tääl­lä au­to­tal­lis­sa. Ja sit­ten kun au­to on val­mis ajoon, niin kyl­lä hän in­nok­kaas­ti kyy­tiin tu­lee.

Pi­hal­ta löy­tyy mui­ta­kin ajo­neu­vo­ja kuin ame­ri­kan­rau­to­ja.

– No joo, työ- ja per­he­au­tot ovat erik­seen.

Pa­la­taan vie­lä For­diin. Nyt kun ben­sii­nin hin­ta on to­del­la kor­ke­al­la, on­ko Kai Leh­ti­sel­lä tie­toa, pal­jon­ko Ford T5 ku­lut­taa me­no­vet­tä?

– Ei mi­tään aa­vis­tus­ta. Kai se sa­dal­la me­nee joku 15–20 lit­raa. Se riip­puu vä­hän sii­tä, kuin­ka pai­na­va ken­kä on, Leh­ti­nen to­kai­see.

Mo­nil­ta au­toil­joil­ta on ky­syt­ty, mis­sä me­nee ben­san hin­nan ki­pu­ra­ja. On­ko täs­sä har­ras­te­au­toi­lus­sa sel­lais­ta lain­kaan?

– Täy­tyy kyl­lä to­de­ta, et­tä it­sel­lä­ni ei ai­na­kaan ole. Jos ben­sa al­kaa mak­sa­maan 10 eu­roa lit­ra, niin sit­ten saa au­to jää­dä tal­liin. Kai se kol­me eu­roa al­kai­si ol­la mak­si­mi. Vuo­sit­tai­set ki­lo­met­ri­mää­rät ovat kui­ten­kin ai­ka vä­häi­siä, mitä nyt vä­hän joi­tain crui­sing-ajo­ja.

Va­pu­naat­to­na Kai Leh­ti­nen ja muut rau­ma­lai­set crui­sai­le­vat rei­til­lä, joka al­kaa Otan­lah­den Ran­ta­ta­lol­ta 15.30. Kau­pun­ki­kier­rok­sen jäl­keen let­ka suun­taa koh­ti La­pin Te­boi­lia, jos­sa ol­laan 16.30. Siel­tä prouk­kaan liit­tyy li­sää vä­keä ja mat­ka jat­kuu Eu­raan, jos­ta läh­de­tään 17.30 koh­ti Köy­li­ön Lal­lin­ta­lon vap­pu­bi­lei­tä.