AS­KO TAN­HU­AN­PÄÄ

Kau­ka­na ta­ka­na tun­tuu ole­van ai­ka, jol­loin käy­tän­nös­sä kai­kis­sa pie­nem­mis­sä­kin pi­tä­jis­sä toi­mi oma ben­sa-ase­ma, jos­ta sai polt­to­ai­neen li­säk­si myös huol­to­a­pua mel­kein mi­hin ta­han­sa kul­ku­pe­liin ta­han­sa. Ku­vaa­vaa ny­ky­a­jal­le on, et­tä 40 000 asuk­kaan Rau­man kau­pun­gis­sa toi­mii ny­kyi­sin enää yk­si huol­ta­mo, jon­ka yh­tey­des­sä on myös oma huol­to-osas­to. Ky­sy­myk­ses­sä on Saku ja Jaa­na Kii­ko­lan yl­lä­pi­tä­mä Nes­te Kii­ko­la Sy­vä­rau­man­ka­dul­la.

– Täl­le pai­kal­le ra­ken­net­tiin Gul­fin huol­to­a­se­ma jo vuon­na 1965, min­kä jäl­keen se on toi­mi­nut myös Ke­soi­lin ni­men al­la. Van­hem­pa­ni Ee­ro ja Sei­ja aloit­ti­vat yrit­tä­ji­nä vuon­na 1984 ja me otim­me vai­mo­ni Jaa­nan kans­sa ve­to­vas­tuun 2004. Yk­si asia on py­sy­nyt muut­tu­mat­to­ma­na alus­ta läh­tien ja se on pa­nos­tus pal­ve­luun. Meil­le on kun­nia-asia, et­tä olem­me edel­leen­kin täy­den pal­ve­lun talo, Saku Kii­ko­la sel­vit­tää.

– Ihan kaik­kea pie­nes­sä huol­ta­mos­sa­kaan ei kui­ten­kaan enää pys­ty­tä te­ke­mään. Täys­säh­kö­au­to­jen on­gel­mat an­nam­me suo­si­ol­la merk­ki­kor­jaa­mo­jen hoi­det­ta­vik­si sa­moin kuin muut­kin hie­nom­mat säh­kö­hom­mat. Ko­la­ri­kor­jauk­sis­ta ja maa­lauk­sis­ta on puo­les­taan pi­tä­nyt luo­pua sii­tä yk­sin­ker­tai­ses­ta syys­tä, et­tä ti­lat ei­vät rii­tä, tii­vis­tää Kii­ko­la.

Saku Kii­ko­lan mu­kaan tal­vi ja pak­ka­nen ovat au­to­huol­lol­le si­kä­li hy­vää ai­kaa, et­tä asi­ak­kai­ta riit­tää.

– Sen olen vuo­sien var­rel­la huo­man­nut, et­tä uu­det au­tot ovat tek­nii­kal­taan jo niin hie­no­ja ja herk­kiä, et­tä pak­ka­nen voi ko­e­tel­la nii­tä yl­lät­tä­väl­lä­kin ta­val­la. Säh­kö­käyt­töi­siä toi­min­to­ja on en­sin­nä­kin niin pal­jon, et­tä akut ei­vät kes­tä ja var­sin yleis­tä on myös eri­lais­ten häi­ri­ö­va­lo­jen yl­lät­tä­vä syt­ty­mi­nen.

– Hen­ki­lö­koh­tai­nen suo­si­tuk­se­ni on, et­tä häi­ri­ö­va­lon syt­ty­es­sä kan­nat­taa ai­na kään­tyä am­mat­ti­lais­ten puo­leen. Ai­ka usein riit­tää, et­tä va­lon kuit­taa pois, mut­ta ky­sy­mys voi ol­la myös va­ka­vam­mas­ta on­gel­mas­ta ja jos näin käy, ovat kus­tan­nuk­set­kin pal­jon isom­mat, Kii­ko­la eväs­tää.

On­gel­mia tal­vi­a­jos­sa ai­heut­ta­vat var­sin­kin kau­den alus­sa usein myös polt­to­ai­neet, sil­lä kaik­ki ket­jut ei­vät vält­tä­mät­tä he­rää ajos­sa vaih­ta­maan mit­ta­rei­hin­sa tal­vi­die­se­liä. Öl­jy­puo­len on­gel­mat sen si­jaan ovat vä­hen­ty­neet sel­väs­ti.

– Öl­jyt ovat ny­kyi­sin jo niin hy­vä­laa­tui­sia, et­tä ne kes­tä­vät ym­pä­ri vuo­den. Se täy­tyy kui­ten­kin muis­taa, et­tä hy­vä­kin öl­jy täy­tyy vaih­taa sään­nöl­li­ses­ti. Täs­sä ke­ho­tan nou­dat­ta­maan maa­han­tuo­jan an­ta­mia huol­to­vä­le­jä.

Tyy­pil­li­sim­piä am­mat­ti­lai­sen apua tar­vit­se­via vi­ko­ja ovat Nes­te Kii­ko­las­sa­kin lamp­pu­jen ja pyyh­ki­men­sul­kien vaih­dot sekä il­man­pai­nei­den tar­kas­tuk­set.

– Niin lam­put kuin pyyh­ki­jät­kin voi­vat ol­la jo niin mo­ni­mut­kai­sia jut­tu­ja, et­tä niin sa­not­tu ta­val­li­nen au­toi­li­ja ei niis­tä vält­tä­mät­tä enää it­se sel­viä. Sii­nä ta­pauk­ses­sa on ai­na hyvä kään­tyä am­mat­ti-ih­mis­ten puo­leen. Ja odot­ta­es­sa voi jää­dä naut­ti­maan vaik­ka kah­vi­lan tar­jon­nas­ta, Saku Kii­ko­la sa­noo.